高速路輔道自金臺(tái)大道高速路口北側(cè)向東3.3公里，目前為雙向車道，可緩解部分交通主道壓力。但我市公共交通仍處于被動(dòng)服從于城市建設(shè)，高速路輔道向東貫通的社會(huì)需求更為明顯。

主要表現(xiàn)在：一是高速輔道向東行至行政東路交口，需向北轉(zhuǎn)入陳倉大道再可向東，對(duì)陳倉大道特別是臥龍寺北橋頭造成的高峰擁堵較為明顯。二是三迪學(xué)苑路（南北路）路段上目前有很多居民區(qū)出入口（三迪麗舍南門，三迪花都東南門，蘭寶小區(qū)業(yè)主活動(dòng)中心），多家未成年人學(xué)校（三迪景瑞幼兒園，三迪小學(xué)，三迪雙語幼兒園，三迪國際中學(xué)）人員密集單位（三迪佩斯酒店，三迪診所，三迪市場(chǎng)），人員活動(dòng)規(guī)律性較強(qiáng)。目前，學(xué)苑路為四車道，雙向停車位停滿了車輛，早中晚高峰此路段來往車輛較多，十分擁擠，如遇車輛交匯，根本無法同行，人車干擾混流的現(xiàn)象已經(jīng)嚴(yán)重影響行人安全和車輛通行。隨著三迪雙語幼兒園和三迪國際中學(xué)兩家學(xué)校建成投用（2018年9月開始招生運(yùn)行），交通壓力更不容忽視。

針對(duì)以上問題，建議：一方面是由政府推進(jìn)城市道路管理部門系統(tǒng)規(guī)劃，尋求長遠(yuǎn)解決之道，對(duì)必要的路段改造，優(yōu)化道路結(jié)構(gòu)，盡快使高速路輔道向東貫通至臥龍寺橋，形成交通環(huán)線，提高通行能力。另一方面是盡早拓開高速輔道和大慶路之間平行規(guī)劃路，將東嶺路、銀泰北路、汽車東站北路、凱旋城北路和千禧時(shí)代東路連通，打通東嶺路和供電局東路直至團(tuán)結(jié)園之間的通道，緩解東西向車流壓力。（區(qū)政協(xié)辦 索新勃）